世界首艘全专业、全要素使用三维体验平台设计的“海巡160”交付


 
[ 发布时间:2019-07-04 ]   [ 信息来源: 中船集团 ]  [ 字号: 大 中 小 ]
 
  6月29日,中国船舶工业集团有限公司所属江南造船(集团)有限责任公司为东海航海保障中心建造的大型航标船“海巡160”号正式交付。“海巡160”号是世界首艘全专业、全要素使用三维体验平台设计,实现全船大规模三维设计交付物(三维“图纸”)、采取全过程无纸化建造的大型钢质船舶。
 
 
  “海巡160”号由中船集团第七〇八研究所设计,总长73.34米,型宽14.00米,型深6.20米,最大排水量2300吨,入级中国船级社(CCS)。
 
 
  该船满足远海航区要求,能够在轻度冰况区域正常航行,设双主机、双可调桨主推进系统、艏部侧推器和动力定位系统,主要用于对东海海区各港口航道的灯浮标和助航设施进行布设、撤除、检查和维护工作,并能兼顾海上防污染和无线电导航信号监测等任务。该船的圆满交付,既提升了我国海上科技研发与创新平台建设的整体实力,也增强了我国海上秩序协调与管控的综合能力。
 
 
  “海巡160”号是江南造船实施“创新引领”和“转型升级”的重要平台。基于“单一数字模型”核心理念,在设计上,江南造船运用三维体验平台进行数字化设计和VR建造模拟,提前进行空间可达性、设备可操作性和可维护性评估,从源头上提升设计质量、增强用户体验;在建造上,江南造船按建造阶段创造性地提出了三维交付物的方案,即通过智能生产终端以三维模型直接指导生产建造与管理,无纸化建造的新模式逐渐成形。
 
 
  “海巡160”号于2018年7月26日正式开工建造,2018年11月28日上船台,2019年3月22日下水命名。其建造周期比原计划缩短了近三个月,全船成功实行大规模三维设计交付物建造,使得该船差错率比同物量船舶降低了60%,质量、技术、安全管控提升明显。
 
 
  据了解,2015年底,江南造船正式引进三维体验平台。虽然,该平台在其他行业有成熟的案例,也有国外造船厂将其应用在船舶建造的部分环节,但如何把该平台用好,使其适应船舶建造巨系统、高度定制化等特点,契合船厂的建造流程,充分挖掘平台潜能?近几年,江南造船一直都在解这道难题。终于,在这艘大型航标船上实现了生产设计全流程、全专业、全三维交付。
 
 
  为了让该平台更好地“适配”江南造船,江南造船领导班子牵头与达索公司保持密切沟通,项目组和达索研发部门频繁互动。在该型航标船近8个月的设计周期中,项目组进行了大量的二次开发、数据核校、专业协调及体系评审等工作,信息技术研究所在船、机、电、舾、内装五大专业自主开发了约200余项定制化功能,为三维体验平台在航标船上全流程、全要素应用打下了坚实基础。