[ 发布时间：2019-07-04 ] [ 信息来源： 中船集团 ] [ 字号： 大 中 小 ]
6月29日，中国船舶工业集团有限公司所属江南造船(集团)有限责任公司为东海航海保障中心建造的大型航标船“海巡160”号正式交付。“海巡160”号是世界首艘全专业、全要素使用三维体验平台设计，实现全船大规模三维设计交付物(三维“图纸”)、采取全过程无纸化建造的大型钢质船舶。
“海巡160”号由中船集团第七〇八研究所设计，总长73.34米，型宽14.00米，型深6.20米，最大排水量2300吨，入级中国船级社(CCS)。
该船满足远海航区要求，能够在轻度冰况区域正常航行，设双主机、双可调桨主推进系统、艏部侧推器和动力定位系统，主要用于对东海海区各港口航道的灯浮标和助航设施进行布设、撤除、检查和维护工作，并能兼顾海上防污染和无线电导航信号监测等任务。该船的圆满交付，既提升了我国海上科技研发与创新平台建设的整体实力，也增强了我国海上秩序协调与管控的综合能力。
“海巡160”号是江南造船实施“创新引领”和“转型升级”的重要平台。基于“单一数字模型”核心理念，在设计上，江南造船运用三维体验平台进行数字化设计和VR建造模拟，提前进行空间可达性、设备可操作性和可维护性评估，从源头上提升设计质量、增强用户体验;在建造上，江南造船按建造阶段创造性地提出了三维交付物的方案，即通过智能生产终端以三维模型直接指导生产建造与管理，无纸化建造的新模式逐渐成形。
“海巡160”号于2018年7月26日正式开工建造，2018年11月28日上船台，2019年3月22日下水命名。其建造周期比原计划缩短了近三个月，全船成功实行大规模三维设计交付物建造，使得该船差错率比同物量船舶降低了60%，质量、技术、安全管控提升明显。
据了解，2015年底，江南造船正式引进三维体验平台。虽然，该平台在其他行业有成熟的案例，也有国外造船厂将其应用在船舶建造的部分环节，但如何把该平台用好，使其适应船舶建造巨系统、高度定制化等特点，契合船厂的建造流程，充分挖掘平台潜能?近几年，江南造船一直都在解这道难题。终于，在这艘大型航标船上实现了生产设计全流程、全专业、全三维交付。
为了让该平台更好地“适配”江南造船，江南造船领导班子牵头与达索公司保持密切沟通，项目组和达索研发部门频繁互动。在该型航标船近8个月的设计周期中，项目组进行了大量的二次开发、数据核校、专业协调及体系评审等工作，信息技术研究所在船、机、电、舾、内装五大专业自主开发了约200余项定制化功能，为三维体验平台在航标船上全流程、全要素应用打下了坚实基础。